Letecký dopravca Galistair bude využívať na tejto linke lietadlo Airbus A320 s kapacitou 180 cestujúcich. Letenky sa dajú zakúpiť priamo cez webovú stránku www.flytocanarias.com, alebo prostredníctvom slovenského zastúpenia e-mailom cez sk@flytocanarias.com.

Odlietať z Bratislavy na ostrov Gran Canaria sa bude každú sobotu o 15.00 h s príletom na Kanárske ostrovy o 19.25 h. Nonstop let trvá 5 hodín a 25 minút (hodinový rozdiel v prílete vzniká prechodom jednej časovej zóny). Cestujúci majú v cene letenky zahrnutú aj podanú batožinu s hmotnosťou 18 kg. Spiatočne sa z Kanárskych ostrovov do Bratislavy odlieta v soboty o 8.00 h a prilieta na Slovensko o 14.00 h, let trvá 5 hodín.

Novinkou je možnosť pri kúpe samostatnej letenky zaplatiť len zálohový poplatok vo výške 50 € a zvyšok ceny letenky uhradiť maximálne do 7 dní pred dňom odletu. Cena za spiatočnú letenku je však podľa nášho názoru zatiaľ vcelku vysoká – pohybuje sa okolo 380 € za spiatočnú letenku za jednu osobu. Z Viedne viete poľahky nájsť letenku za polovičnú cenu, aj keď s jedným prestupom (cez Tap Portugal s prestupom v Lisabone alebo cez Vueling s prestupom v Barcelone). Keď nepotrebujete ísť v presných termínoch sobota-sobota a vystačíte si aj iba s príručnou batožinou, letenky na Gran Canariu nájdete z Viedne aj v cene pod 100 €. Navyše, z Viedne sa do Las Palmas lieta každý deň.

The post Z Bratislavy sa bude lietať na Kanárske ostrovy – od júna do októbra 2021 appeared first on Cestovateľský blog.

Pravidelné linky zabezpečovalo v roku 2019 na letisku 7 leteckých spoločností – Air Cairo, Cyprus Airways, flydubai, Pobeda, Ryanair, Smartwings, Wizzair, ktoré prevádzkovali 47 pravidelných letov do 41 destinácií v 18 krajinách. V minulom roku začal pravidelné linky z Bratislavy do Larnaky na Cypre prevádzkovať nový dopravca Cyprus Airways, ktorý v roku 2020 pridá k pravidelným letom do Larnaky aj nové letecké linky na Rodos a Korfu. Wizz Air otvoril v novembri 2019 novú linku do Odesy na Ukrajine a Smartwings začal vlani po prvý raz ponúkať pre individuálnych záujemcov pravidelné lety do Antalye.

Najviac cestujúcich prepravil z Bratislavy vlani dopravca Ryanair, následne Smartwings, Wizz Air, Pobeda a flydubai. V roku 2019 bolo zároveň na letisku vybavených 20 449 ton leteckého nákladu. Najviac cestujúcich prešlo letiskom v posledný júlový deň, 31. júla 2019, kedy bolo na prílete a odlete odbavených 13 387 cestujúcich.

The post Takmer 2,3 milióna ľudí letelo v roku 2019 z Bratislavy appeared first on Cestovateľský blog.

Letnú sezónu 2020 odštartujú aerolinky LEVEL letmi z Viedne do desiatich destinácií. Viedenské medzinárodné letisko je vzdialené menej ako hodinu od Bratislavy, čo z neho robí populárny začiatok dovolenky pre slovenských pasažierov. Najfrekventovanejšími letovými trasami LEVEL-u sú španielska metropola Barcelona s trinástimi letmi a Paríž s dvanástimi letmi týždenne. Do Amsterdamu sa lieta z Viedne denne. Ďalšími letnými destináciami aerolínií sú prímorské mestá, ktoré ponúkajú vynikajúcu kombináciu zábavy na pláži s prehliadkou mesta. LEVEL má v rámci ceny letenky 10 kg batožinu na palube zdarma.

LEVEL letný letový poriadok (apríl – október 2020)

LEVEL bude lietať v lete 2020 z Viedenského letiska do 10 destinácií:

The post LEVEL: 15 € zľava na letenku pre každého appeared first on Cestovateľský blog.

4 základné triedy leteniek

Aj keď existujú štandardné označenia tried, mnoho leteckých spoločností používa vlastné označenia a kódy pre jednotlivé typy služieb. V základe sú však 4 triedy leteniek, ktoré používajú všetci hráči na trhu približne rovnako:

• Ekonomická trieda (economy) – booking kód Y
• Premium trieda (premium economy) – booking kód W
• Biznis trieda (business) – booking kód J
• Prvá trieda (first class) – booking kód F

Za prvým písmenom booking kódu (Y, W, J, F, atď.) nasledujú ďalšie znaky, spolu ich môže byť až 7 a rozlišujú do veľkých detailov kategóriu a služby na každej letenke. Ak má váš kód na letenke viac ako len jeden znak, tu nájdete význam ďalších písmen a číslic v booking kóde:

• E – väčšinou ako druhý znak v kóde označuje „Excursion Fare“ a býva k nemu minimálny a maximálny počet dní strávených v destinácií. Zvyknú sa takto označovať často dovolenkové promo akcie;
• čísla – väčšinou v strede kódu a označujú maximálnu dĺžku pobytu (odlet a prílet). Napr. YE3M znamená letenku ekonomickej triedy v „Excursion Fare“ s maximálnou dĺžkou pobytu 3 mesiace;
• H – High season, teda označenie hlavnej sezóny;
• L – Low season, teda označenie mimo-sezónneho obdobia;
• W – Weekend, teda označenie víkendovej letenky;
• X – Weekday, teda označenie letenky s odletom a príletom v pracovný deň;
• OW – jednosmerná letenka (One-Way);
• RT – obojsmerná letenka (Return-Way);
• CH – Child fare, označuje letenky pre deti vo veku do 11-15 roku života;
• IN – Infant fare, označuje letenky pre batoľatá vo veku do 2-3 rokov života.

Každá letenka má potom ďalšie svoje vlastnosti:

• či je možné ju meniť a za akých podmienok;
• či je možné ju refundovať a za akých podmienok;
• obmedzenie čo do množstva medzipristátí;
• či je možný návrat do iného mesta;
• kompatibilita s ďalšími triedami.

Ekonomická trieda – to najlacnejšie (a najobľúbenejšie), čo môžete dostať

Ekonomická trieda (economy) – väčšinou základná letenka v zadnej časti lietadiel (v prípadne nízkonákladových tvorí väčšinu lietadla), s relatívne obmedzeným priestorom na nohy, nie vždy sklápateľným sedadlom. Dnes už väčšinou nezahŕňa okrem príručnej batožiny žiadnu inú (začekovanú) batožinu. V prípade štandardných prepravcov dostanete na dlhších letoch menšie občerstvenie (jedlo tepl0 jedlo a nápoj), v prípade nízkonákladových prepravcov nedostanete doslova nič. Ak je vašim cieľom cestovať cenovo najefektívnejšie a nevadí vám pár hodín diskomfortu, budete často cestovať práve ekonomickou triedou.

Bežná ekonomická trieda – nič extra, na bežné niekoľkohodinové cestovanie to však stačí. Zdroj: Seatmaestro.com

Premium trieda – ideálne na záoceánske lety

Premium trieda (premium economy) – líši sa od ekonomickej triedy väčším priestorom na nohy (rádovo o 15-30 cm), zvykne, ale nemusí byť v cene začekovaná batožina, no vo väčšine prípadov býva na dlhších letoch už aj kvalitnejšie občerstvenie vrátane viacerých teplých jedál a výberu alkoholických nápojov. Cenový rozdiel v porovnaní s ekonomickou triedou je bežne 20-50%.

Economy premium poskytuje najmä väčší priestor na nohy. Zdroj: Lufthansa

Biznis trieda – pre často cestujúcich vyžadujúcich komfort

Biznis trieda (business class) – určená pre často cestujúcich pasažierov, firemnú klientelu a ľudí, ktorí si za svoje peniaze chcú dopriať komfort. Cenový rozdiel v porovnaní s bežnou letenkou je 100-500%. Biznis trieda často ponúka komfortnejšie sedadlá (výrazne alebo úplne sklopiteľné) s omnoho väčším priestorom na všetky smery, výber teplých jedál servírovaných na porceláne (niekedy aj vlastného šéfkuchára), väčší displej s multimediálnym systémom s lepším výberom filmov, vstup do letiskového salónika daného prepravcu na letisku, zahrnutých viacero kusov začekovaných batožín a prioritný nástup.

V business triede máte väčšie súkromie a sedadlá sú väčšinou sklápateľné do úplnej roviny.

Prvá trieda – pre tých majetnejších

Prvá trieda (first class) – väčšinou to býva to najkomfortnejšie, čo letecká spoločnosť na danom lete ponúka. V cene je zahrnuté všetko, čo si na komfortné cestovanie v lietadle viete predstaviť – sklápateľné sedadlá vo vlastnej kabíne. Sedadlá sú buď sklápateľné do úplnej roviny a viete sa na nich pohodlne vyspať, niekedy býva k dispozícii samostatná vlastná posteľ. Na výber máte niekoľko chodov a variant jedlých jedál (pripravovaných vlastným šéfkuchárom, často aj s michelinskou hviezdou), neobmedzené množstvo nápojov, vlastný veľkoplošný televízor, vlastného šoféra na letisku, vstup do vyhradenej časti letiskových luxusných salónikov. Prvá trieda znamená all inclusive servis – na palube sú pre zákazníkov tejto triedy často pripravené vychytávky ako vlastný bar, sprcha, župan… A ceny? Bežne aj 10-násobne drahšie ako ekonomická trieda.

A teraz niečo pre tých najbohatších…

Ak by ste mali pocit, že lepšie to už asi ani nejde, pozrite si video od Caseyho Neistata, ktorého pozval dopravca Emirates na miesto, ktoré patrí k tomu najlepšiemu, čo v lietadle Airbus A380 vôbec môžete nájsť – The Residence. Áno, už názov toho dosť napovedá…

Prečo používajú dopravcovia kódy leteniek?

Každá letecká spoločnosť má svoje pravidlá, ktoré môžu byť pomerne komplikované. Letenku si totiž môžete kúpiť priamu, s prestupom, v rôznych triedach, s rôznymi službami, batožinou, možnosťou zmeny, refundácie a ďalšími vlastnosťami (viď vyššie). Všetky nákupy leteniek sa realizujú v globálnom distribučnom systéme (GDS), takže si rovnakú letenku môžete kúpiť z pohodlia domova cez niektorého online predajcu ako aj u travel agenta napr. v Buenos Aires priamo v jeho predajni. Všetky letenkové kódy sú spracovávané počítačmi, veď si len predstavte to množstvo ľudí, s ktorými príde vaša letenka do styku a koľkokrát je skontrolovaná, kým nastúpite (predajca, check-in, security-check, boarding, …). Overenie aktuálnosti letenky však musí fungovať rovnako vo veľkej metropole, kde nie je problém s internetovým pripojením ako aj v menšom africkom meste, kde sa pripája predajca cez základné mobilné pripojenie. Preto musí byť možnosť overenia a spracovanie strojovou rečou rýchle. Ak vás zaujíma viac, ako sa pracuje v GDS systéme (napr. Amadeus), mrknite tento obsiahlejší dokument.

The post Triedy leteniek: vysvetlenie rôznych označení, kódov a rozdielov appeared first on Cestovateľský blog.

Vedeli ste, že… Londýn má 6 medzinárodných letísk (City, Heathrow, Gatwick, Luton, Standsted a Southend)?

Vlakom z Lutonu do centra Londýna

Keď vystúpite na letisku Luton, hľadajte značku Luton Airport Parkway, odkiaľ odchádza vlakové spojenie v najvyťaženejších časoch každých 10 minút smerom do centra Londýna. Na Luton Airport Parkway musíte ísť shuttle busom, ktorý odchádza priamo spred letiskového terminálu (Bay T, cesta trvá cca 7 minút). Priemerná cesta vlakom do centra Londýna potom trvá približne 40 minút. Môžete si vybrať, kde vystúpite (v tomto poradí):

• St. Pancras International
• Farringdon
• City Thameslink
• Blackfairs

Väčšina cestovateľov vystupuje na St. Pancras International, čo je obrovská vlaková a zároveň metro stanica v centre Londýna, odkiaľ sa pohodlne dostanete kamkoľvek potrebujete. Lístky na vlak odporúčame kúpiť cez stránku www.thetrainline.com. Cena jednosmerného vlakového lístka začína na £15 (typicky však £17-20) a lístok môžete využiť na ktorýkoľvek spoj v daný deň (nie je viazaný na konkrétny čas).

Lístky sa dajú kúpiť aj cez appku (stiahnete tu), ale lístky si treba vytlačiť – stroj na lístky nájdete v termináli na letisku a musíte mať so sebou platobnú kartu, s ktorou ste lístky kupovali. Už od 3 cestujúcich viete získať zaujímavú skupinovú zľavu (33%) v off-peak časoch, čo sú väčšinou časy, kedy prilietajú a odlietajú nízkonákladovky.

Tip: Na zakúpenie lístkov na metro či autobusovú dopravu v Londýne už dávno nepotrebujete Oyster card, stačí vám bezkontaktne približiť vašu platobnú kartu (každý cestujúci musí mať svoju platobnú kartu). Ceny za MHD s využitím platobnej karty sú rovnaké, ako by ste používali Oyster card. V niektorých prípadoch nefungujú správne platobné karty Slovenskej sporiteľne a ČSOB (zatiaľ nikto netuší, prečo), odporúčame využívať na cestách Revolut alebo Curve.

Autobusom z Lutonu do centra Londýna

K dispozícii je hneď niekoľko operátorov autobusových spojení, ktoré vás dostanú z letiska Luton do centra Londýna. Priemerná cesta by mala trvať cca 60-65 minút, v rannej a večernej špičke to však môže byť spokojne dvojnásobok. Výhodou autobusového spojenia je nižšia cena za jednosmerný lístok, daňou je však nepredvídateľná dopravná situácia.

Dopravca National Express obsluhuje 2 linky s odchodom každých 15 minút:

• autobus A1 smeruje na Victoria Coach Station a zastavuje na Golders Green, Finchley Rd & Frognal Underground Stn, Finchley Rd,St John’s Wood, Baker St, Portman Square, Marble Arch a Victoria Rail Station.
• autobus A2 smeruje na Paddington Station a až po Baker St ide po rovnakých zastávkach ako spoj A1.

Dopravca Green Line obsluhuje linku 757 smerom na Victoria Coach Station s odchodom každých 30 minút. Zastavuje pritom na zastávkach Brent Cross, Finchley Road, Baker Street, Marble Arch.

Lístky na autobusy oboch prepravcov odporúčame kúpiť online na stránke www.easybus.com. Cena sa typicky pohybuje v závislosti od vyťaženia spoju medzi £7-12, ak by ste bookovali niekoľko mesiacov vopred, viete sa za jednosmerný lístok dostať aj na £2. Takáto cena je však skôr výnimočná. Lístky sa bookujú na konkrétny spoj. V prípade, že je autobus voľný, viete si zakúpiť lístky aj priamo na mieste, prioritu však majú cestovatelia s už zakúpenými lístkami.

Tip: Počas celého vášho tripu v Londýne nebudete potrebovať hotovosť. Platobnou kartou (debetnou či kreditnou) sa dá platiť skutočne všade.

Taxíkom z Lutonu do centra Londýna

Ceny taxi služieb sú v Londýne tak trocha šialené 🙂 Napriek tomu, že pri googlení nájdete rôzne ponuky od £35 za jednosmernú cestu, v skutočnosti takúto cenu nikdy nedosiahnete. Bežne sa ceny pohybujú od £60 do £120 za jednosmernú cestu z Lutonu do Londýna. Ak si budete chcieť zobrať taxi priamo na letisku, skôr očakávajte hornú hranicu tohto cenového rozsahu. Cestu taxíkom neodporúčame, pokým nie ste presne štyria a nebude vám vadiť sa v aute potlačiť a taktiež vám nebude vadiť stráviť 1-2 hodiny cesty v závislosti od aktuálnej dopravy.

Tip: V rámci Londýna vynikajúco funguje spojenie metrom. Ak by ste sa potrebovali rýchlo presunúť taxíkom, využite Uber.

Cesta z Londýna späť na letisko Luton

Rovnaké vlakové aj autobusové spojenie, s ktorým ste sa dostali do centra Londýna, vás dostane aj späť na letisko. Dajte si však pozor, aby ste si zakúpili lístok na stanicu LUA (Luton Airport) a nie Luton Airport Parkway, pretože z Luton Airport Parkway sa ešte potrebujete dostať shuttle busom na samotné letisko (7 minút), takže si budete musieť doplatiť £2.40 za dospelého, deti do 5 rokov cestujú týmto shuttle busom bezplatne.

Pri odlete z letiska Luton odporúčame vyraziť z centra Londýna najneskôr 3,5 hodiny pred plánovanými odletom.

Wi-Fi na letisku Luton

Na letisku je k dispozícii bezplatné Wi-Fi pripojenie na 30 minút pre každého používateľa. V rámci aktuálnych pravidiel však dáta vášho mobilného operátora vo Veľkej Británii využívate tak, akoby ste boli doma. Nemusíte sa tak obávať žiadnych daľších poplatkov za dátový prenos. Londýn je výborné pokrytý rýchlou mobilnou 4G sieťou, prenosové rýchlosti sú však veľmi závislé od miesta, kde sa práve nachádzate.

The post Ako sa dostať letiska Luton do Londýna? (a späť) appeared first on Cestovateľský blog.

Po chvíľke googlenia sme našli firmu Vaše nároky.sk, v rýchlosti naštudovali postup, vyplnili rýchlu žiadosť a boli sme zvedaví na odpoveď. Onedlho sa ozval jeden zo spolupracujúcich právnikov s tým, že prípad vedia prevziať a ak máme záujem, môžeme vyplniť potrebné doklady online. Nechceli sme nič riskovať ani platiť za žiadnu službu, takže nám vcelku vyhovoval systém, ktorý ponúkajú – ak niečo získate, dostanete peniaze na účet a oni si nechajú províziu. Ak by sme nič nezískali, nič neplatíme. Okej, žiaden risk, ideme do toho 🙂

Na koľko máme nárok? Netušíme…

…ale rýchlo to zisťujeme: Pokiaľ meškanie letu nebolo spôsobené mimoriadnymi okolnosťami (napr. nepriaznivé počasie, štrajky zamestnancov na letisku, politické nepokoje či zrážka lietadla s vtákmi), odvíja sa výška odškodnenia stanovená Európskou úniou od vzdialenosti daného letu:

• let kratší ako 1 500 km = 250 eur
• let dlhší ako 1 500 km v rámci EÚ, Nórska, Islandu a Švajčiarska alebo mimo EÚ u letu v rozmedzí od 1 500 km do 3 500 km = 400 eur
• let dlhší ako 3 500 km = 600 eur

Za zmeškaný či zrušený let máte nárok na kompenzáciu od 250 do 600 eur. Je jedno, či vám let mešká, lebo je technický problém v lietadle alebo meškal už predchádzajúci let.

4 kroky k finančnej kompenzácii za náš zrušený let

V prvom kroku treba zadať prípad do systému, aby sa naň pozreli právnici. Všetko sa dá riešiť pohodlne online, zvládnete to vyplniť za menej ako 10 minút – stačí zadať pár základných osobných údajov (meno, e-mail, telefónne číslo), v rýchlosti popísať prípad, doložiť letenky a do 48 hodín máte odpoveď, či máte nárok na finančnú kompenzáciu. Tým, že sa dnes informácie o jednotlivých letoch dajú ľahko overiť aj spätne, nepotrebujete nahrávať žiadne extrémne množstvo dokladov. A teraz to najlepšie – ak sa vám aj v minulosti stalo, že vám meškal let alebo vám ho zrušili a až teraz ste sa dozvedeli, že máte nárok na finančné odškodnenie, môžete si nechať overiť váš prípad až 2 roky spätne!

Druhý krok – keď sme všetko vyklikali, stačilo počkať – na druhý pracovný deň prišlo interné posúdenie právnikov a dohodli sme províziu – ak prípad prevezmú a budú úspešní, získanú čiastku nám pošlú na účet a nechajú si z toho 25% províziu (iba o províziu bez DPH, takže poplatok je reálne 30%). Avšak v prípade, že by bol spor neúspešný, my neplatíme žiadne poplatky ani náklady na právnikov ani náklady na súdne konanie – všetko znáša firma Vaše nároky.sk. To mi príde vcelku fér…

V treťom kroku je potrebné online podpísať doklady – nemusíte sa obávať, nepotrebujete zaručený elektronický podpis – príde vám link a tam myšou vytvoríte virtuálny podpis. Navyše je k dispozícii aj videonávod, ako na to. Pre každého cestujúceho, ktorý sa dožaduje nároku, je potrebné podpísať doklady samostatne (ak ste leteli dvaja spolu, musí každý podpísať online doklady za seba). Doklady zahŕňajú plnú moc na zastupovanie v danom prípade (v slovenskom aj anglickom jazyku) a zmluva s firmou vašenároky.cz. Zmluvy aj plná moc sú krátke a zrozumiteľne písané, žiadne malé písmenká 🙂

Onedlho sme dostali info od advokáta spolupracujúceho s Vaše nároky.sk, že všetky dokumenty dorazili a môže nás začať právne zastupovať vo veci uplatnenia nároku voči spoločnosti Ryanair – ide o tzv. predžalobnú výzvu. Najskôr požiada advokát protistranu (Ryanair) o dobrovoľné uhradenie čiastky, ktorú od nich vymáhame za zrušený let. Pri odmietnutí alebo pasivite z ich strany môže prísť k návrhu na súdne konanie. To nám môže byť prakticky jedno, plnú moc máme odovzdanú a je na právnikovi, aby si teraz robil svoju prácu – my teraz už len čakáme 🙂

Celý proces môže trvať týždne až mesiace, leteckí dopravcovia majú pomerne štedré lehoty na odpovedanie. Ak by došlo k súdnemu sporu, môže to byť ešte dlhšie. Vývoj prípadu môžete sledovať online, takže nemusíte niekam volať ani písať, ak sa chcete priebežne informovať. Nám peniaze z vyhraného sporu dorazili o niekoľko mesiacov na súkromný účet a musím povedať, že to bol príjemný pocit, keď v jedno slnečné populodnie pípla správa so sumou 500 eur 🙂 Vaše nároky.sk nám tak pomohli vymôcť okrem vrátania peňazí za zrušený let aj odškodnenie za tento zrušený let.

Tak čo, vyskúšate to aj vy? Kedy môžete mať nárok na finančnú náhradu zo strany leteckého dopravcu?

• Meškajúci let
• Zrušený let
• Nestihnutie nadväzujúceho spojenia
• Odoprenie nástupu
• Stratená aleo poškodená batožina
• Presmerovanie letu

Držíme palce 🙂

The post Ako sme od leteckej spoločnosti získali 500 eur (návod, ako to môžete spraviť aj vy) appeared first on Cestovateľský blog.

Pri bookovaní online sa viete dostať k približne o 20% lacnejším možnostiam parkovania v porovnaní s platením na mieste. Portál ponúka zároveň cenovú garanciu, takže by ste nemali nikde inde nájsť lepšiu ponuku na parkovanie vrátane viedenského letiska Schwechat. Rezervácia parkovacieho miesta je možná najneskôr do 4 hodín pred vašim odletom.

The post Parkovanie na letisku do Viedni sa dá už booknuť online! appeared first on Cestovateľský blog.

Kúsok z histórie

Laudamotion je v skutočnosti na trhu od roku 2016, pôvodne pôsobila pod značkou Amira Air, keď túto leteckú spoločnosť odkúpil Niki Lauda. V roku 2018 odkúpila Laudamotion insolventnú leteckú spoločnosť Niki (kde mal taktiež svoje väzby Niki Lauda) a prebrala lísingy niektorých lietadiel. Od 25.3.2018 pôsobí na trhu pod názvom Laudamotion a svoju základňu má práve na viedenskom letisku Schwechat, jej lety začínajú kódom OE. Dnes má k dispozícii 22 lietadiel (všetko Airbus A320-200) a operuje na 38 destináciách. Booking leteniek sa náramne podobá na systém Ryanairu – v skutočnosti využívajú rovnaký systém. Ryanair totiž vlastnil najskôr 75-percentný podiel v Laudamotion, na prelome roka 2018 a 2019 ohlásil ukončenie celého predajného procesu a dnes je Laudamotion 100% dcérou Ryanairu. Zaujímavosťou je, že pokým Ryanair operuje iba lietadlá typu Boeing, Laudamotion operuje iba konkurenčné Airbusy. V marci 2019 Laudamotion ohlásil záujem o kúpu 50 nových lietadiel (Airbus A321neo) a 50 ďalších na opciu.

Ako je to v skutočnosti letieť s Laudamotion?

Letenky sme bookovali na september 2018 snáď ešte niekedy v apríli a hneď na úvod nás prekvapilo, že celý bookovací proces je presmerovaný na ryanair.com, aj keď s viditeľným označením a logom Laudamotion. Nám to v bookovaní samozrejme neprekážalo, dôležitý je pre nás pomer ceny a výkonu – dnes je už celý tento proces pod stránkou aj značkou Laudy. Letenky Laudamotion sú viditeľné v globálnych rezervačných systémoch, v slovenských letenkových vyhľadávačoch a nechýbajú ani na google.sk/flights, takže nemusíte navštíviť vždy stránky Laudamotion.com, aby ste si overili aktuálnu cenu. Hľadali sme letenku na prelome augusta/septembra (aby sme pokryli štátne sviatky a minuli čo najmenej dovolenky v práci) a mali sme predvybraných niekoľko destinácií. Padla nám do oka práve španielska Malaga v cene 151 eur za spiatočnú letenku – na prvý pohľad to možno nie je najatraktívnejšia cena, ide však o priamy let z Viedne bez medzipristátia a milovníci Andalúzie vedia, že tieto priame lety do Malagy bývajú rýchlo vypredané. V roku 2019 sa Laudamotion naplno rozlietal z Viedne a dnes už túto destináciu pohodlne zoženiete v cene pod 100 eur za spiatočnú letenku, často aj pod 50 eur!

Bookovací proces Laudamotion prebieha na stránke ryanair.com (všimnite si webovú adresu)

Ranný odlet z Viedne 6:20 znamenal vstávanie 03:15, čo nás nie úplne potešilo. Stihli sme však prvý ranný spoj Slovak Lines z bratislavskej autobusovej stanice s odchodom 04:00 a nezabudli sme štandardne ani na viedenský letiskový salónik, takže sme posilnený dobrými raňajkami a pohárikom prosecca nastúpili na čas do lietadla. Priemerný vek lietadiel Laudamotion je iba niečo cez 9 rokov, ide o pomerne mladú letku. Boarding prebehol bez problémov, skôr sme zostali milo prekvapení, že mnohým cestujúcim povolili zobrať príručnú batožinu (do 10 kg) priamo na palubu, aj keď sme už e-mailom boli informovaní, že príručná batožina bez zakúpeného priority boardingu bude pred lietadlom označená a umiestnená do podpalubia. Mnoho ľudí si teda svoje kufríky zobralo až do lietadla, my sme také šťastie nemali (ani pri lete spať), takže sme si batožinu museli vyzdvihnúť na preberacích pásoch, čo nám však nijak neprekáža. Pozor však v prípade, ak beriete do lietadla drahú elektroniku (fotoaparát, notebook a pod.) – tieto veci si určite zoberte so sebou na palubu! Let Malaga-Viedeň mal výrazne lepší čas odletu (16:05), takže nemožno povedať, že by nízkonákladovka znamenala automaticky horšie časové sloty, záleží to od destinácie a letového dňa.

Aká je kvalita služieb a komfort na palube?

Komfort na palube Laudamotion je rovnaký ako v prípade mnohých iných nízkonákladoviek. Nie som síce vysokého vzrastu, ale v prípade Ryanairu mám kolená vždy na sedadle pasažiera predo mnou. V Laudamotion som mal pár centimetrov rezervu, „pár“ v tomto prípade znamená skutočne asi iba 2 cm 😊

Podľa čoho však viem, že je v Laudamotion skutočne o kúsok viac miesta (subjektívne tak 5%) je stolík, na ktorý som vedel položiť 15-palcový notebook a normálne ho otvoriť. Sedadlá sú sklápateľné (cca o 15°), takže aj na dlhšom lete (napr. Viedeň-Malaga = stráviť na palube cca 3 hodiny) si viete zdriemnuť. Občerstvenie je v lietadle, bohužiaľ, iba za príplatok – ceny sú podobné, ako by ste sa občerstvili na letisku, takže vyššie 😊 Nemám však pocit, že by si aj študent nemohol pred svojou polovičkou šplhnúť a nemohol si dovoliť ju pozvať na 2 deci červeného…

Priemerná vyťaženosť lietadiel Laudamotion sa pohybuje aktuálne na úrovni 92 % (priemer Ryanairu je dlhodobo nad 97 %), takže vždy sa nájdu nejaké miesta voľné. Personál na palube prebral dress code leteckej spoločnosti Niki – ide skôr o casual outfity v podobe riflí a fialových košelí. Stewardi boli vždy príjemní, často ide o Rakúšanov, keďže má Laudamotion svoju základňu vo Viedni. Samozrejme nikdy nebudete mať problém ani s angličtinou. Skôr oceňujem, že aj kapitánom aj letuškám bolo vždy rozumieť čo hovorili, keď informovali pasažierov – to sa o mnohých aerolinkách nedá povedať 😊

Celkové zhodnotenie

Určite nepatrím k ľuďom, ktorí si kúpia letenku za 20 eur a potom sa sťažujú, že nedostanú na palube pravé šampanské do ruky hneď pri nástupe 😊 Keď cestujem nízkonákladovkou, má to svoj jasný dôvod – dôležitá je pre mňa destinácia a nie spôsob, ako sa tam dostanem. A v prípade letov o dĺžke pár hodín (pri letoch v rámci Európy) osobne nevidím veľmi rozdiel v kvalite služieb nízkonákladoviek (Laudamotion, Ryanair, Wizz Air, easyJet…). Laudamotion nás dopravil bezpečne a v rozumnej cene tam, kde sme sa túžili dostať, takže za nás úplná pohoda. Žiadne meškania, žiadne nepríjemné prekvapenia. Laudamotion dnes (aktualizované 18.11.2019) lieta z Viedne do 38 destinácií, takže aj Slovákom otvára nové a nové možnosti na cenovo dostupnejšie cestovanie.

Má inak zmysel pre Ryanair prevádzkovať dve nízkonákladovky? Z môjho subjektívneho pohľadu áno – Laudamotion má základňu vo Viedni, čo je jeden z európsky najvyhľadávanejších leteckých hubov, odkiaľ lietajú stovky tisíc ľudí, ktorí preferujú nízku cenu leteniek. Ja osobne som veľmi rád za tento konkurenčný boj o zákazníka.

The post RECENZIA: Aké je to letieť s nízkonákladovým Laudamotion? appeared first on Cestovateľský blog.

Let máme naplánovaný na marec 2016, letenky objednávame v decembri 2015. Tu nastáva prvý problém pre Európana – inak ako kreditnou kartou sa platiť nedá, čo by však nemal byť problém. Visa Electron, Visa, MasterCard, Diners Club – nič, ani jedna z kariet neprechádza. Voláme na infolinku IndiGo, dovoláme sa prakticky okamžite, s plynulou angličtinou sa nám ozve milý pracovník, s typickým indickým prízvukom 🙂 Bohužiaľ ich spôsob sprocesovania platieb naše karty veľmi nepodporujú. Skúšame ďalej, jeden známy má k dispozícii americkú MasterCard – platba prešla. Jednosmerný let Kalkata-Bangkok nás vyšiel na 81 eur na hlavu vrátane všetkých poplatkov, ktorých je neúrekom (Government Service Tax, Passenger Service Fee, User Development Fee, Convenience Fee). V cene letenky máme aj jedno vegetariánske a jedno nevegetariánske jedlo s nápojmi – túto položku môžete samozrejme vynechať, ušetríte tak 7 eur na hlavu. My sme sa rozhodli pre takýto „brunch“ (podávaný cca 11:30) priamo v lietadle, vyšlo by nás to približne rovnako, ako si dať obed na letisku v Kalkate a úplne rovnako, ako by ste si to isté jedlo objednali priamo v lietadle. Všetky jedlá (veg aj non-veg) stoja cca 4 eurá, nealko nápoje 3 eurá. Vcelku rozumná cena za pocit, že si dáte vcelku štipľavé „nudle“ v 10 km výške pri rýchlosti 871 km/h.

Na náš let 6E0075 sme sa dostavili 3 hodiny vopred, ako sa písalo v inštrukciách, ktoré dostanete do mailu. Príjemne prekvapení sme boli (vzhľadom na to, že ide o low-costovú leteckú spoločnosť), že netrebalo robiť samostatný online check-in, stačilo pôvodné potvrdenie v maile. Veľká batožina (v cene letenky, opäť príjemné prekvapenie) najskôr prejde samostatným x-ray zariadením hneď pri vstupe do letiskovej haly, kde vám ju zároveň zapäčatia špeciálnou páskou. Potom už klasika – check-in, odovzdanie batožiny, security check a čakanie pri odletovej bráne. Celý tento proces netrval dlhšie ako 20 minút, takže 3 hodiny na letisku vopred pred odletom v Kalkate v ranných hodinách sú dosť zbytočné, pohodlne stačí 1,5 hodiny. Viacnásobná kontrola pri vstupe do lietadla, kde vás privítajú usmiate letušky, čo je na Indov vcelku netradičné 🙂 Náš Airbus A320 je čistučké, nové, iba niekoľkoročné lietadlo. Krátke bezpečnostné pokyny, počas ktorých sa dozvedáme, že dnes je na linke Kalkata-Bangkok za nás zodpovedný slovenský pilot Peter – za celý mesiac v Indii sme stretli iba dvoch Slovákov, takže táto správa nám vyčarovala úsmev na tvári 🙂 Miesta na nohy je tak akurát, rozhodne viac ako v Ryanair či easyJet, o niečo menej ako v ekonomickej triede British Airways či Lufthansy. Môžete si vybrať prvý rad alebo rad pri núdzových východoch (exit row), avšak za príplatok.

IndiGo je inak vcelku asi prvá letecká low-costová spoločnosť, ktorá vám vyčarí úsmev na tvári aj počas tak krátkeho 2-hodinového letu. Na rôznych miestach v lietadle zbadáte najrôznejšie nápisy, ktoré vám roztiahnu kútiky úst. Kreatívci v agentúre sa vyhrali do sýtosti, my sme sa vcelku bavili:

• Na obale od vidličky, ktorú dostanete k cestovinám: „May the fork be with you.“
• Na plastovom pohári od cestovín: „We wait for the cup is over! Well, almost. In just 3 more minutes this mighty cup from IndiGo will transform into a hot, slurpy, ready-to-eat bowl of delicious Chicken Keema Noodles. Like every great cup, you can be sure it’s worth the wait.“
• Na dverách ku kapitánovi: „Flying is a serious profession, do not carry your worries beyond this point.“
• V návode, ako sa stať tolerantným cestujúcim: „Who doesn’t love small talk? A lot of people and you’re totally cool for respecting that.“
• Na odeve letušiek: „Girl power.“

Sčítané a podčiarknuté, pohodlný let a výborný pomer ceny a výkonu. Nové lietadlá, usmiate letušky, slovenský kapitán a najmä také drobnosti, ako nápisy, ktoré vám vyčaria úsmev na tvári. S IndiGom spokojne kedykoľvek v budúcnosti a budeme sa tešiť, ak by rozšírili svoje služby spokojne aj do Európy.

História leteckej spoločnosti IndiGo v skratke:

• 2005 – Na výstave Paris Air Show objednali zástupcovia IndiGa hneď 100 ks Airbusov A320 a to ešte IndiGo nerealizovalo ani jeden let 🙂
• 2006 – Prvá A320-ka sa obliekla do farieb IndiGa a prvý let bol samozrejme na domácej pôjde – Z Dílí do Guwahati.
• 2010 – IndiGo lieta už s 25-timi Airbusmi A320, zároveň púšťa do sveta svoju prvú televíznu reklamu.
  2011 – Ďalšia objednávka na 180 ks novučičkých Airbusov A320 NEO, ktoré majú menšiu spotrebu paliva a sú tak šetrnejšie k životnému prostrediu. Začínajú sa medzinárodné lety do Bangkoku, Dubaja, Kathmandú či Singapuru.
• 2012 – Do destinačnej mapy pribúda aj Čína.
• 2013 – Medzi Bombajom a Díli lieta IndiGo denne 28-krát.
• 2014 – Jubilejné 100. lietadlo Airbus A320 lieta pod značkou IndiGo.
• 2015 – IndiGo ide ešte ďalej a objednalo si ďalších 250 lietadiel Airbus A320 NEO!

The post Recenzia: IndiGo – indický low-cost so slovenským pilotom appeared first on Cestovateľský blog.

Letíme z Viedne na londýnske letisko Heathrow, z ktorého si domáci British robí akýsi európsky prestupový hub – na prestup na lietadlo do Dílí máme iba 1,5 hodiny, pre istotu sa snažíme na infolinke Britishu overiť, či je to dostatočná rezerva, aj keď sa na ich webe píše, že áno a pokiaľ by ste takýto let aj tak zmeškali a let ste bookovali ako jednu letenku (čo sme spravili), tak vám je povinný British zaistiť čo najskorší náhradný odlet do danej destinácie a postarať sa aj o vaše ubytovanie a stravu pri prípadnom layoveri. Mimochodom, dovolať sa na infolinku Britishu vo večerných hodinách je takmer nemožné, cez deň je to bez problémov 🙂

Check-in si viete vybaviť online 24-hodín pred odletom, my by sme to ocenili aj trocha skôr, aby človek už deň pred odletom nemusel na nič myslieť – každopádne si môžete vybrať sedadlá, na ktorých chcete sedieť. Vždy je fajn pokúsiť sa booknuť si sedadlá pri núdzových východoch (exit rows), avšak to sa cez online checkin nedá – škoda, je tam vždy viac miesta na nohy, čo sa v ekonomickej triede zíde. Môžete to však skúsiť pri fyzickom check-ine na letisku 🙂 Keď budete hľadať tzv. booking reference potrebnú na online check-in, je na letenke Pelikánu uvedená ako vendor code.

Oba lety (VIE-LHR, LHR-DEL) boli vybavené načas, žiadne čakanie, batožinu sme si našli takmer okamžite ako sme vystúpili v Dílí. Každý pasažier si môže vziať jednu 23 kg batožinu, čo aj na dlhé cesty pohodlne stačí. Chceli sme do batožiny zbaliť aj slzný sprej (pre prípad potreby), avšak je to zakázaná súčasť aj batožiny v podpalubí. Jeden náš známy však tento obranný prostriedok zabalil k hygiene a prešlo mu to, my sme to riskovať veľmi nechceli. Pri Britishi odporúčame zbierať body (tzv. Avios), pri dostatočne dlhých letoch rýchlo získate bezplatne nejakú tú letenku v Európe.

Na náš dlhý let LHR-DEL sme „dostali“ 18-ročný Boeing 747 Jumbo – viditeľne staršie lietadlo, avšak s veľmi milou posádkou. Miesta na nohy je v ekonomickej triede tak rozumne. Ak nie ste nároční, s dekou a mini-vankúšom, ktoré dostanete, si vystačíte aj na 10-hodinovú cestu. Každý pasažier dostáva ešte kefku s mini zubnou pastou a slúchadlá pre počúvanie hudby na klasický 3,5 mm jack konektor a asi sa nikto nebude hnevať, ak si ich ponecháte 🙂

Ilustračná veľkosť priestoru na nohy v ekonomickej triede (Zdroj foto: www.profipilot.sk)

Chcelo by to ešte horúcu utierku na úvod (podobne ako dáva napr. Qatar Airways), avšak to je iba drobnosť – omnoho dôležitejšie je, že toalety boli počas celého letu veľmi čisté, nemal som problém si sadnúť na záchodovú dosku na začiatku ani na konci letu 🙂
„Náš“ steward bol veľmi milý, keď sme si objednali gin s tonicom k jedlu, hneď sa usmial a dal nám rovno dva s tým, že sa zastaví neskôr, ak by sme chceli ďalšie. Z jedla sme mali na výber z dvoch druhov – kura na hríboch a indické vegetariánske thali, najskôr hodinu po vzlete a potom 3 hodiny pred príletom. Jedlá sa síce opakovali, ale nám veľmi chutili. Pitie si môžete vybrať na čo máte chuť – od kávy, čaju, cez nealko až po víno a tvrdý alkohol.

Na dlhej ceste je dôležité sa udržiavať svieži, či už prechádzkou v lietadle, drobným strečingom, alebo jednoducho zabudnúť na dlhé hodiny trávené v lietadle sledovaním obľúbených filmov. Práve na dobrý entertainment systém som sa veľmi tešil, avšak starší Boeing so sebou priniesol aj starší entertainment systém – približne 6-palcový dotykový displej sa dal porovnať so starším telefónom, často na dotyk nereagoval, niekoľkokrát sme museli film „reštartovať“, lebo sa zasekol. Na druhej strane musíme pochváliť výber – filmy, TV, hudba, špeciálny výber pre deti, sledovanie trasy, ktorý som si veľmi obľúbil. Ukazoval totiž stále iné časy 🙂 Vedeli sme, že let má trvať 8,5 hodiny, hneď po nastúpení do lietadla nám zrazu displej ukazoval, že budeme letieť 12 hodín – uff. V strede letu bol zrazu času príletu 49 minút, neskôr 6 hodín, v reále to boli cca 4 hodinky. Nevadí, aspoň bola zábava, minimálne sme si pohodlne vybrali z dvoch stoviek filmov, z čoho cca 40 bolo nových vrátane titulov ako Irrational Man, The Martian, Everest, Minions a pod.

Ďalšou nevýhodou staršieho lietadla bola úplná absencia nabíjania (notebooku, tabletu, telefónu) či chýbajúce USB porty – v novších lietadlách je už bežné, že si môžete telefón nabiť cez USB, prípadne si pustiť vlastnú hudbu. Čo by sme však v roku 2016 očakávali, je Wi-Fi. Je to možno náročnejšia požiadavka, avšak mnoho ľudí by určite rado priplatilo pár eur priamo v lietadle cez kreditnú kartu za rozumné Wi-Fi pripojenie – technologicky je to dnes možné. Verím, že ak by ľudia hľadajúci letenky videli pri dvoch podobných letoch v rovnakých cenách pri dvoch rôznych spoločnostiach informáciu o tom, že jedna z nich ponúka Wi-Fi, tak rozhodnutie, ktorou spoločnosťou človek poletí, by bolo jasné. To by mohol byť jasný diferenciátor pri lacných ekonomických long-haul letenkách. Inak je ekonomická trieda cez British Airways rovnaká, ako pri väčšine iných spoločnostiach na dlhých letoch.

The post British Airways – ekonomická trieda je ako každá iná appeared first on Cestovateľský blog.