Ak sa vám bude páčiť tento článok, máme pre vás ďalšie tipy na našom Instagrame!

Štátne sviatky a Dni pracovného pokoja na Slovensku v roku 2020

V roku 2020 máme 5 štátnych sviatkov a 10 dní pracovného pokoja. Spolu teda 15 dní voľna, z ktorých až 11 pripadá na pracovné dni! Tu je ich rýchly prehľad:

20 dní dovolenky = 55 dní voľna pri dobrom plánovaní

Na prvý pohľad sa to môže zdať vcelku veľa (20 dní bežnej dovolenky v práci = 4 pracovné týždne = jeden pracovný mesiac). Ale poznáme to všetci – jeden deň voľna pri rodinnej oslave, jeden na kamošovu svadbu, 2-3 dni okolo Vianoc, 2 týždne na bežnú oddychovú dovolenku a zrazu sa mnoho ľudí v strede roka pristihne, že im už do konca roka veľa voľna neostáva.

Tip: Ak máte viac 33 rokov a viac, zo zákona máte nárok na 5 dní dovolenky navyše. Teda my starší si už užívame benefit 25 dní dovolenky 🙂

Ak si však začnete poctivo plánovať vašu dovolenku a výlety už pred začiatkom roka (teraz je na to ideálne obdobie), garantujeme vám, že si budete môcť zrazu užiť zaujímavé množstvo voľna… cez rok dostávame veľa otázok na to, ako môžeme tak veľa cestovať a či vôbec pracujeme. Naša odpoveď je vždy rovnaká – obaja máme bežný full-time job v Bratislave a tiež zápasíme s tým, ako čo najefektívnejšie využiť 20-25 dní dovolenky. S týmto návodom si za pol hodinku ľahko naplánujete celý rok 2020 tak, že budete mať za bežných 20 dovolenkových dní zrazu 55 dní voľna. Ideme na to?

Ako využiť dovolenku v januári 2020

Hneď na úvod roka si poriadne oddýchnite 🙂 1.1. je štátny sviatok, vezmite si 2 dni voľna vo štvrtok 2.1. a piatok 3.1. a spolu v dňom pracovného pokoja, ktorý pripadá na 6.1., máte spolu 6 dní voľna na začiatku roka a do práce pôjdete až 7.1.

Tip: Vyskúšajte úplne netradičnú destináciu a vydajte sa v zime na Island pozorovať polárnu žiaru. Budete prekvapení, ako málo stojí trip okolo Islandu v zime!

Minuli ste: 2 dni dovolenky

Získali ste: 6 dní voľna

Zostáva vám: 18 dní dovolenky

Ako využiť dovolenku vo februári a marci 2020

Tu sa neoplatí nič vymýšľať, šetrite voľné dni 🙂

Minuli ste: 0 dní dovolenky

Získali ste: 0 dní voľna

Zostáva vám: 18 dní dovolenky

Ako využiť dovolenku v apríli 2020

Pred Veľkou nocou odporúčame si zobrať voľno v stredu 8.4. a štvrtok 9.4. a spolu s veľkonočnými sviatkami tak máte voľno od stredy až do pondelka, teda spolu 6 dní voľna. Vyhnite sa masovým presunom na Slovensku a vycestujte za hranice!

Tip: Kam v apríli na 6 dní? Jednoznačne Maroko – toľko prekvapení za tak atraktívnu cenu nenájdete len tak niekde inde.

Minuli ste: 2 dni dovolenky

Získali ste: 6 dní voľna

Zostáva vám: 16 dní dovolenky

Ako využiť dovolenku v máji 2020

1.5. a 8.5. sú oba dňami pracovného pokoja. Bežne si ľudia berú 4 dni dovolenky od pondelka do štvrtka medzi týmito dátumami (4-7.5.) a majú tak zrazu 10 dní voľna vrátane dvoch víkendov. My však preferujeme radšej 2 kratšie tripy namiesto jedného dlhšieho, takže si vezmeme dovolenku stredu 29.4. a štvrtok 30.4., spojíme to s prvým dňom pracovného voľna (1.5.) a víkendom do 5-dňovej dovolenky a to isté spravíme o týždeň neskôr – vezmeme si dovolenku stredu 6.5. a štvrtok 7.5. a spolu s druhým dňom pracovného voľna (8.5.) a víkendom je to ďalších 5 dní dovolenky.

Tip: Prvý 5-dňový trip v máji odporúčame city-break v Barcelone – tu nájdete tipy, čo všetko vidieť a navštíviť. Druhý 5-dňový trip sa vydajte na bikerský trip do netradičnej destinácie, ktorú máte „za oknom“ – raj bajkerov, Južný Burgenland!

Minuli ste: 4 dni voľna

Získali ste: 5 dní voľna + 5 dní voľna

Zostáva vám: 12 dní dovolenky

Ako využiť dovolenku v júni a júli 2020

Tu sa neoplatí nič vymýšľať, šetrite voľné dni 🙂

Minuli ste: 0 dní dovolenky

Získali ste: 0 dní voľna

Zostáva vám: 12 dní dovolenky

Ako využiť dovolenku v auguste 2020

Riešenie v auguste je pomerne jasné – vyčerpajte si iba 1 deň voľna v pondelok 31.8. a spolu so štátnym sviatkom (1.9.) získate 4 dni voľna.

Tip: Improvizujte, pozrite niektoré z aktuálnych akciových leteniek a spoznajte niečo úplne nové!

Minuli ste: 1 deň dovolenky

Získali ste: 4 dni voľna

Zostáva vám: 11 dní dovolenky

Ako využiť dovolenku v septembri 2020

Skopírujeme myšlienku z augusta a uplatníme ju v septembri 🙂 Vezmite si opäť iba jeden deň dovolenky z práce a to v pondelok 14.9. a keďže hneď nasledujúci deň 15.9. pripadá na deň pracovného pokoja, máte spolu s víkendom 4 dni voľna.

Tip: Aj vy ste mali ako dieťa sen jazdiť a bývať v karavane? Je čas si tento sen splniť a na tieto 4 dni v septembri si požičať karavan!

Minuli ste: 1 deň dovolenky

Získali ste: 4 dni voľna

Zostáva vám: 10 dní dovolenky

Ako využiť dovolenku v októbri 2020

Šetrite dovolenku na neskôr 🙂

Minuli ste: 0 dní dovolenky

Získali ste: 0 dní voľna

Zostáva vám: 10 dní dovolenky

Ako využiť dovolenku v novembri 2020

A opäť sme pri pondelkovej krátkej dovolenke 🙂 Zoberte si voľno v pondelok 16.11. a spolu so štátnym sviatkom (17.11.) a predchádzajúcim víkendom máte znova 4 dni voľna.

Tip: Odskočte si do niektorého škandinávskeho mesta a ochutnajte tamojšiu jesennú atmosféru. Čo tak Oslo?

Minuli ste: 1 deň dovolenky

Získali ste: 4 dni voľna

Zostáva vám: 9 dní dovolenky

Ako využiť dovolenku v decembri 2020

Vianoce 🙂 Tu je to fakt easy – odporúčame si vyčerpať 3 dni dovolenky v dňoch 21.12. (pondelok), 22.12. (utorok) a 23.12. (streda) a máte vo vianočnom období spolu 9 dní voľna.

Tip: Kam utiecť v zime za teplom? Máme pre vás hneď 5 tipov na lacné destinácie, kde sa budete môcť prechádzať v šortkách, pokým u nás bude zúriť mrazivá zima.

Minuli ste: 3 dni dovolenky

Získali ste: 9 dní voľna

Zostáva vám: 6 dní dovolenky

6 dní dovolenky ako bonus

Ak ste sa dopracovali až sem, dostali ste už na 43 dní voľna a to ešte máte 6 dní dovolenky v zásobe 🙂 Takže ak si kedykoľvek cez rok vezmete 5 dní dovolenky a spojíte ich s okolitými víkendami, vytvoríte si tak ďalších 9 dní voľna, čím sa dostávame na 52 dní voľna! A čo s tým jedným dňom? Kto by si nechcel niekedy v roku spraviť predĺžený víkend a mať 3 dni voľna. Tadá, sme na 55 dňoch voľna v roku 2020!

Ďalších (špekulatívnych) 12 dní voľna

Máme ešte jeden príklad, chceli by sme však upozorniť, že ide čisto o špekulatívnu záležitosť: V rámci zákonných možností je možné si dovolenku navýšiť o ďalších 12 dní voľna. Štyrikrát do roka totiž môžete darovať krv (vždy s odstupom troch mesiacov) a v tento deň máte zo zákona nárok na voľno (ide o tzv. všeobecný záujem). Ak teda pôjdete darovať krv v piatky alebo pondelky, vzniknú vám v spojení s víkendami 4× 3-dňové voľná, spolu 12 dní. Naposledy sa na nás zvrhlo trocha hejtu, prečo odporúčame aj tento spôsob… Osobne chodím darovať krk už niekoľko rokov, v 90% prípadoch idem darovať v strede týždňa skoro ráno (na NTS-kách je v tom čase minimum ľudí) a idem následne do práce, pretože sa zvyknem cítiť dobre. Ak nám však zákon umožňuje si voľno v daný deň vybrať, nevidím dôvod, aby to niekto nevyužil.

PS: vedeli ste, že priemerný pracujúci človek v produktívnom veku odpracuje ročne 1842 hodín? To sa nezdá tak veľa, keď sa však na to pozrieme z priemernej dĺžky života, v práci strávime tretinu nášho života!

Páčil sa vám tento článok? Sledujte nás aj na našom Instagrame, kde máme pre vás kopu ďalších tipov & trikov na šikovné a lacné cestovanie!

The post Ako z 20 dní dovolenky vyťažiť až 55 dní voľna v roku 2020? appeared first on Cestovateľský blog.

Naša skúsenosť s prespávaním na letiskách

Máme ich hneď niekoľko, každá je úplne iná:

• Pri odlete na Island z budapeštianskeho letiska sme museli prísť skutočne skoro, keďže let bol niečo pred šiestou hodinou ráno a nechceli sme riskovať žiadne zápchy ani zdržanie na diaľnici, keďže bol január a poriadne snežilo. Čo robiť na letisku v Budapešti tak skoro ráno? Nie je toho veľa. My sme sa v priestore nad check-inom (horné poschodie) zložili na zem, vytiahli teplé veci, batohy použili ako vankúš a normálne si pospali 🙂
• V rámci šetrenia pri lete z Južnej Ameriky sme mali nočný prestup na letisku Heathrow. Keďže sme boli na polceste a už aj poriadne hladní, vrhli sme sa na lokálny McDonald (samozrejme je riadne drahý) a pustili sme sa do hľadania miesta, kde môžeme hlavu skloniť – bohužiaľ nič normálne pohodlné sme nenašli, tak sme si zdriemli v tichšej časti letiska na zemi.
• Doha, 12-hodinový prestup cestou na svadobnú cestu 🙂 Ani na takom modernom letisku ako je Doha (vtedy ešte nebolo možné ísť sa mrknúť v noci do mesta) sa nedajú nájsť pohodlné miesta na ležanie, iba akési „pololežadlá“, z ktorých tak maximálne trpí vaša chrbtica 🙂 Navyše je toto letisko tak „vyklímované“, že sme museli nahádzať na seba všetky veci, čo sme mali v príručnej batožine.

Prespávanie a život na letisku nie je z našich skúseností vôbec komfortný a už vôbec nie cenovo dostupný 🙂

Ako je to na letisku s prespávaním v Bratislave?

Pýtali sme aj sa Veroniky Ševčíkovej, hovorkyne letiska M.R. Štefánika v Bratislave, ako je to vlastne s prespávaním v Bratislave? Odpoveď je vcelku zaujímavá:

„Letisko M. R. Štefánika je otvorené 24 hodín denne, 7 dní v týždni, preto cestujúci môžu prečkať noc vo verejnej časti odletovej či príletovej haly. Na letisku sa nachádza približne 700 miest na sedenie, kde môžu čakať na let, k dispozícii je bezplatné Wi-Fi pripojenie.

Dve hodiny pred prvým ranným odletom sa otvára vstup na bezpečnostnú kontrolu a otvárajú sa aj obchodné prevádzky na letisku – kaviarne, reštaurácie, obchody so suvenírmi či potraviny Delia, otvorené sú až do posledného odletu (časy sa každý deň rôznia). Od 5.h do 21.30 h je v neverejnej časti odletovej haly otvorený aj Mastercard Caproni Lounge pre obchodných cestujúcich a držiteľov prémiových kreditných kariet. Tu majú cestujúci k dispozícii občerstvenie, teplú polievku, zapekačky, tortilly, ovocie, výber alkoholických a nealkoholických nápojov, dennú tlač, počítače či televízor, pričom vstup do salónika si môžu zakúpiť i všetci ostatní cestujúci za cenu 30 € na osobu.

Pre mamičky s deťmi sa zároveň na viacerých miestach na letisku, v blízkosti toaliet, nachádzajú miestnosti na prebalenie bábätiek vybavené prebaľovacím pultom, sprchou aj nádobou na ohrev teplej stravy pre bábätká – mlieko či čaj. Samozrejmosťou sú tiež toalety pre imobilných cestujúcich. Pre najmenšie deti sa v neschengenskej časti letiska nachádza menší detský kútik. Pre fajčiarov zase prevádzka Coffeshop Company ponúka možnosť využiť svoju fajčiarsku kaviareň.“

Tip: Takto sa môžete dostať do letiskového salónika v Bratislave bezplatne!

The post Ako je to s prespávaním na letisku? (video) appeared first on Cestovateľský blog.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by hanka & jozo (@cestujemespolu) on Mar 23, 2019 at 6:37am PDT

Destination Photography alebo ak akceptujete môj voľný preklad „destinačná fotografia“ je termín, ktorým sa v profesionálnom foto-žargóne zväčša označujú fotografi, ktorí su na toľko skúsení a žiadaní, že si ich klienti, vo väčšine prípadov sú to snúbenci, zavolajú fotiť na svoju svadbu do zahraničia. V tomto článku však tento termín trošku zneužijem (snáď mi profíci odpustia), aby som ním označila ešte jeden veľmi zaujímavý typ fotografie – toto označenie sa mi však veľmi hodí aj na situáciu, kedy si ľudia niekde v zahraničí počas cestovania či dovolenky dohodnú fotografa, ktorý im nafotí profesionálne fotografie na pamiatku v danej destinácií. Či už ide o zásnuby, výročia, prekvapenia, darčeky, či rodinné portréty, využitie krásneho prostredia, často úžasného svetla a voľného času počas dovolenky sú práve na takýto krásny zážitok ako stvorené. Môžeme potvrdiť a odporučiť 🙂

V našom prípade išlo o ultimátnu náhodu. Tesne po pristátí na letisku na Malte nám napísal náš známy a obľúbený fotograf Pavel Kudivány, že jedna slovenská fotografka bude presne v tom istom čase ako aj my na Malte a zháňa párik na fotenie. Bez váhania sme sa Soni z Inspired by Love ozvali a… ranné fotenie vo Vallette (hlavné mesto Malty) sme mali obratom dohodnuté! Inštrukcie boli jednoduché, budeme fotiť ráno, skoro ráno, keď sú uličky mesta ešte prázdne. Inak áno, to je to tajomstvo za instagramovým klamom, že na španielskych schodoch v Ríme, či Karlovom moste v Prahe nikoho niet – keď vstanete tak o piatej ráno, tak sa vám možno pošťastí a prinajhoršom stretnete len pár bláznivých instagramerov 🙂

Ešte jedna bonusová poznámka k foteniu: nakoľko sme už zopár fotení absolvovali, vieme, že niektorí fotografi majú preferenciu pokiaľ ide o oblečenie. Soňa bola nenáročná, uprednostnila by na fotkách ružové alebo svetlomodré šaty a Jožka doladiť ku mne, inak máme voľnú ruku 😀 (brnkačka). Našťastie to nakoniec celkom klaplo. V každom prípade akokoľvek povrchne to môže znieť, farby a vzory na fotografiách spravia veľa. Preto ak máte radi estetické cítenie fotografa, nechajte si poradiť aj v oblečení, určite vás správne nasmeruje. Pravidlom však je, že na fotografie, najmä portréty sa nehodí oblečenie s výrazným logom, potlačou, vzorom či krikľavé farby.

Bolo to kruté ranné vstávanie 🙂 Stihnúť prázdnu Vallettu v sobotné ráno bola celkom výzva a my sme nechceli nechať nič na náhodu. So Soňou sme sa prvý krát stretli asi o piatej ráno pred samotným fotením a od začiatku sme vedeli, že to bude sranda. Dynamická, vysoká, scestovaná blondína. Asi tak nejak by som ju opísala v štyroch slovách. Okrem toho, že ideme do Valletty fotiť portréty nás v úvodnom telefonáte upozornila na jednu vec, že to fotenie bude tak trochu „iné“. Mňa mega zaujímalo, aké „iné“? Ako inak sa už len dajú fotiť portréty… Napríklad aj takto…

O čo ide a v čom sa toto fotenie s ňou bude líšiť od hocičoho, čo sme doteraz zažili, nám Soňa prezradila až na našej prvej foto-lokácií. A my sme jej sľúbili, že vám môžeme niečo poodhaliť, ale konkrétne detaily si necháme pre seba. A nie nebojte sa, nefotili sme akty 😀

Čím bola teda táto celá skúsenosť iná od našich predošlých fotení? V prvom rade išlo o vskutku nepózované fotografie. Na úvod nám Soňa vysvetlila, že pózovať nás bude minimálne. Fotografie od nej majú byť zachytením momentov jednotlivých úloh, ktoré budeme počas fotenia plniť a ktorých úroveň sa bude v priebehu fotenia postupne meniť.

Tento netradičný koncept fotenia má na svedomí istý fotograf žijúci (ako inak) v Amerike, ktorého meno si už nepamätám, ale Soňa bola u neho na kurze a určite vám rada prezradí viac. Jeho myšlienka je ale naozaj krásna a teda že výsledné fotky sú len vedľajší produkt veselých, ale aj veľmi emotívnych zážitkov páru, ktoré sú vytvorené práve prostredníctvom úloh od fotografa, ktoré pár plní. Fotografie teda majú zachytávať skutočné a autentické emócie páru. V našom prípade to boli väčšinou rehoty, ale aj úprimná neha, láska, dojatie a slzy.

Pre mňa bolo fascinujúce, že úlohy boli zväčša jednoduché, zato veľmi originálne. Soňa nám ku každej úlohe porozprávala, akú má úloha myšlienku, ale to, ako ju prežijeme, zrealizujeme, ako sa budeme tváriť – to všetko nechala plne na nás. Väčšinou len stála obďaleč a sem-tam sme počuli cvaknutie foťáku. Úlohy najčastejšie pozostávali z úprimného rozprávania, pošepkania niečoho nečakaného či hádania niečoho, čo nakoniec zostalo len medzi nami dvoma, čiže sme mohli byť naozaj úprimní. Avšak na to, aby takéto niečo fungovalo a fotografie boli naozaj autentické, je potrebná úprimná angažovanosť páru. Zaujímavé je, že Soňa vám nikdy neprezradí dopredu, čo vás čaká, ale ani o čom má byť ďalšia úroveň. Takto je pre vás celá skúsenosť počas niekoľkých hodín (čo trvá fotenie) aj určitou záhadou.

My sme sa takto so Soňou prechádzali po Vallette asi tri hodinky, rozprávali sme sa veľa aj o cestovaní, fotení, medzi tým sme si vždy vyhliadli nejaké pekné miesto, kde nám Soňa povedala, o čom bude ďalšia časť úloh a aký je ich zmysel. Počas týchto pár hodín mi tiekli slzy hneď niekoľkokrát – od smiechu, dojatia, šťastia a možno aj toho skorého ranného vstávania. A môžeme obaja potvrdiť, že to bola jedinečná skúsenosť, ktorú sme teda naozaj nečakali a hoci sme už zažili niekoľko fotení, toto bolo svojou povahou naozaj unikátne a vo Vallette nám navždy ostanú zaryté v pamäti miesta, kde nám Soňa robila fotky.

V každom prípade, či už tradičné alebo netradičné, takéto „destinačné fotenia“ môžu byť vašou najkrajšou spomienkou a suvenírom z dovolenky, či výletu. Ak by ste chceli sledovať Soňu a jej ďalšie cesty, na ktorých rada fotí páriky pozrite na jej láskyplný instagramový profil @sona_inspiredbylove a možno sa aj vaše cesty raz skrížia. Alebo jej jednoducho napíšte a dohodnite si skvelý a unikátny partnerský zážitok nazvaný fotenie „Len my“, ktorého výsledkom sú aj krásne fotky plné citu. Nebojte, pózovať nebudete 🙂

The post Najneobyčajšie fotenie na Malte appeared first on Cestovateľský blog.

Letenky si môžete bookovať priamo na stránke prepravcu https://www.smartwings.com/ – výhodou je aj česky hovoriaci zákaznícky servis. Iba námatkovo sme pozreli letenky na mesiace jún a neskôr, spiatočnú letenku viete pohodlne booknuť v cene pod 200 eur.

Zároveň upozorňujeme dovolenkárov, že pri letoch do Turecka treba mať so sebou cestovný pas platný aspoň 150 dní po prílete do krajiny. Dĺžku platnosti pasu treba skontrolovať nie len dospelým, ale aj deťom, ktorým sa vydáva s platnosťou len na dva roky. Turecká Antalya je dlhodobo top leteckou destináciou Slovákov počas leta. Z nej sa Slováci prepravujú do obľúbených tureckých letovísk. Minulý rok do Antalye a z nej cestovalo približne 150-tisíc slovenských dovolenkárov.

Priamu linku z Letiska M. R. Štefánika zabezpečuje okrem Smartwings aj dopravca Ryanair, a to linku do letoviska Dalaman s frekvenciou letov raz týždenne, každý štvrtok.

The post Do tureckej Antalye sa už lieta priamo z Bratislavy! appeared first on Cestovateľský blog.

Online check-in do poslednej chvíle

Drvivá väčšina aeroliniek lietajúca v EÚ dnes umožňuje sa začekovať na váš let cez internet alebo aplikáciu (aplikácia je v niektorých prípadoch omnoho praktickejšia). Aj keď nízkonákladoví leteckí prepravcovia spoplatňujú už azda každé miesto okrem toho, ktoré vám náhodne pridelia, bežní prepravcovia stále ponúkajú „luxus“ výberu sedadla. Ak neletíte na plnej linke, dokážete sa vďaka online check-in procesu so systémom tak trocha pohrať.

Ak vám umožňuje prepravca výber a následnú zmenu sedadla, je to už iba otázka vašej šikovnosti. Na úvod si vyberte miesto pri uličke a v zadnej polovici lietadla. Psychologicky si ďalší cestujúci s menšou pravdepodobnosťou vyberie miesto vedľa vás (v strede alebo pri okne), ak vás „musí“ prekračovať. Rovnako si cestujúci radi vyberajú miesta v prednej časti lietadla, takže tie v zadnej časti zostávajú dlhšie voľné a vám sa tak opäť zvyšuje šanca, že vedľa vás nikto nebude sedieť. Poslednýkrát je možné meniť online výber sedadla vo väčšine prípadov až 45 minút pred odletom – to robí málokto z vašich spolucestujúcich, takže ak máte appku vášho prepravcu, viete si na poslednú chvíľu vybrať voľné miesto tak, aby vedľa vás už nikto nesedel a maximalizujete tak vaše šance na pohodlnejší let. Samozrejme sa potom môže udiať ešte mnoho manuálnych úprav (na bráne či priamo v lietadle).

Prečítajte si aj: 7 pravidiel etikety v lietadle

Trpezlivo počkajte na hlášku „Boarding Completed“

Keď zaznie z reproduktorov lietadla „Boarding Completed“ a napriek tomu, že nie sú všetci cestujúci ešte usadení, práve v tomto momente máte istotu, že sú v lietadle všetci cestujúci, s ktorými budete letieť. Teraz je čas sa dobre porozhliadať a vyhliadnuť si miesta, ktoré zostali voľné (opäť – nesmie byť let plný). Najmä v prípade 3 a 4-miestnych rád sedadiel tak máte možnosť sa vcelku rýchlo a elegantne presadiť. Nerobte to však „na drzovku“, slušne sa spýtajte stewardov. Skúšal som túto taktiku niekoľkokrát, slušnosť sa väčšinou oplatila a takmer vždy mi vyšli v ústrety.

Mnoho cestujúcich by sa chcelo presadiť na sedadlá k núdzovým východom práve kvôli väčšiemu miestu na nohy. Tieto sú však aj najdrahšie a často vám stewardi nedovolia sa na tieto miesta presadiť. Rovnako môžu byť stewardi proti, ak by presuny v lietadle znamenali výrazné zmeny rozloženia váhy samotného lietadla, čím by už mohli ohroziť bezpečnosť letu. Podľa pravidiel mnohých aeroliniek však musia zostať „exit rows“ obsadené. Keďže ide paradoxne o najdrahšie miesta, najmä v prípade nízkonákladoviek ako Ryanair sú to väčšinou posledné voľné miesta po nastúpení všetkých cestujúcich. Ale podľa pravidiel musia byť obsadené, takže čo s tým? Pri nástupe do lietadla si pozorne všímajte, aký je aktuálny stav a ak sú sedadlá pri núdzových východoch neobsadené, slušne sa personálu ponúknite štýlom „ak by ste hľadali pasažiera na núdzové miesta, kľudne ma oslovte, som vám k dispozícií, hovorím po anglicky“. Tým ste stewardovi pomohli zabiť dve muchy jednou ranou – za prvé nemusí hľadať medzi pasažiermi a za druhe ste splnili podmienku, že cestujúci pri „exit row“ hovorí po anglicky pre prípad núdze. Prosím, ak po anglicky nehovoríte, nerobte to.

Pamätajte – žiadne presuny v lietadle nerobte „poza chrbát“, práve naopak – ak vám vznikne možnosť sa presadiť, slušne sa obráťte na personál. Ak zmena miesta nebude možná, určite vám radi vysvetlia, prečo tak tomu je. U mňa zatiaľ platí, že som takmer vždy dostal pozitívnu odpoveď.

The post Travel hack: ako si vybrať bezplatne sedadlo v lietadle, ktoré chcem? appeared first on Cestovateľský blog.

Píše Lukáš Černý, Data Integration Specialist at Exponea

Představte si mapu Evropy se zhruba 220 body, reprezentující různá letiště, kam se můžete dostat s Ryanair. Kdykoliv je mezi dvěma letišti Ryanair spoj, tak tyto dva body spojíme. Vznikne něco podobné tomuto obrázku (graf).

Zdroj: https://www.flightradar24.com/data/airlines/fr-ryr/routes

Ktoré letisko je pre Ryanair nejdůležitější?

A teď si položme otázku jaké letiště je pro Ryanair nejdůležitější? Jedna cesta k řešení by byla seřadit letiště podle množství příchozích spojů. Tím bychom ale byli ochuzeni o důležitou vlastnost (kterou zmíním za chvíli) i o spoustu zajímavé matematiky.

Řešení algoritmu obsahuje zajímavou a smysluplnou myšlenku. Čím důležitější je letiště A, které má spoj do letiště B, tím důležitější by i mělo být letiště B. To znamená, pokud se do nějakého „zapadákova“, nazvu-li to ledabyle, dostaneme z ohromného Heathrow, tak tím pádem to nebude zas až takový „zapadákov“, ikdyž by tam létal pouze jeden let.

On to je ve skutečnosti zacyklený problém: čím důležitější letiště jsem, tím důležitější budou i letiště kam mám spoje.

Výsledky

Bohužel, matematické řešení i analýza tohoto problému je mimo mísu článku, rád bych ale s vámi sdílel aspoň výsledky našeho bádání. Nechám je na vás působit. Já osobně jsem byl nemile překvapen, jak nízko se umístila Praha, vždyť to je centrum světa :)!

1. STN – London Stansted (UK), 144 spojů
2. DUB – Dublin (Irsko), 96 spojů
3. CRL – Brussels (Belgie), 85 spojů
4. BGY – Milan (Itálie), 89 spojů
5. KRK – Krakow (Polsko), 69 spojů
6. AGP – Malaga (Španělsko), 62 spojů
7. ALC – Alicante (Španělsko), 62 spojů
8. OPO – Porto (Portugalsko), 57 spojů
9. MLA – Malta (Malta), 64 spojů
10. MAN – Manchester (UK), 64 spojů
11. BCN – Barcelona (Španělsko), 51 spojů
12. EDI – Edinburgh (UK), 57 spojů
13. SXF – Berlin (Německo), 51 spojů
14. MAD – Madrid (Španělsko), 50 spojů
15. SVQ – Seville (Španělsko), 53 spojů
16. PMI – Palma de Mallorca (Španělsko), 50 spojů
17. BLQ – Bologna (Itálie), 50 spojů
18. WMI – Varšava (Polsko), 48 spojů
19. VLC – Valencie (Španělsko), 48 spojů
20. RAK – Marrakesh (Maroko), 40 spojů
…
45. PRG – Praha (Česko), 30 spojů
…
49. BTS – Bratislava (Slovensko), 26 spojů

P.S. Všimněte si, že nějaké letiště jsou umístěny níže, přestože z nich létá více spojů než výše umístěné letiště. To je ta krásná vlastnost tohoto algoritmu, o které jsem mluvil.

The post Ktoré letiská sú pre Ryanair najdôležitejšie? Pohľad matematika appeared first on Cestovateľský blog.

1. Nepite vlastný alkohol

Jedlo a nápoje sú na palube lietadla drahé ako zhruba v päťhviezdičkovom hoteli a tak si mnoho ľudí nakúpi „zásoby“ v duty-free a potom sa posilňuje priamo v lietadle. Nedávno som zazrel na Facebooku diskusiu o tom, že je to predsa v poriadku. Nie je. Ani do reštaurácie či kaviarne si nedonesiete vlastný alkohol a rovnako je neslušné si otvoriť vlastnú fľašku na palube lietadla. Niektorí prepravcovia to majú dokonca explicitne zakázané (viď napr. pravidlá od Wizz Air).

2. Pasažier uprostred by mal „dostať“ obidve ručné opierky

Sedieť uprostred medzi dvomi pasažiermi nie je nič moc. Nemôžete si poriadne vystrieť nohy (napr. do uličky), nemáte výhľad z okna a ste tak trocha „zaseknutý“ medzi dvomi spolucestujúcimi. Preto je zvykom, aby pasažier uprostred mohol využívať obidve ručné opierky pre kompenzáciu svojho pohodlia.

3. Obzrite sa za sebou po použití WC

Nie je to príjemný pocit, keď sa konečne dostanete na toaletu a musíte najskôr upratať po svojom predchodcovi. Nemusí to byť úmyselné, vzhľadom na stiesnené priestory vám môže aj počas umývania rúk vyprsknúť voda na záchodovú dosku – a ten, čo ide po vás nemusí vedieť, že je to čistá voda. PS: nezabudnite papierové utierky hádzať do samostatného koša.

4. Cestujete s dvomi palubnými batožinami? Dajte si druhú pod nohy

Každý chceme aspoň aké-také pohodlie. Ak sa však už teperíme do lietadla s dvomi príručnými batožinami (v rámci nových pravidiel nízkonákladových spoločností to tak v rámci priority boardingov mnoho cestujúcich aj robí), nebuďte egoistickí a nechajte miesto v úložných priestoroch aj pre ďalších cestujúcich. Svoju druhú batožinu si preto uložte pod svoje nohy.

5. Nenúťte ľudí do konverzácií

Som pomerne extrovertný človek, ale po nastúpení do lietadla sa na 98% nemám chuť rozprávať s nikým, koho vyslovene nepoznám. Neviem, či mi neprekáža tá neprirodzené vzdialenosť od spolukonverzujúceho… Ak patríte k ľuďom, ktorí musia vtiahnuť do debaty každého, kto je naokolo, skúste si v lietadle trocha oddýchnuť 🙂 Ak vidíte, že si niekto dáva slúchadlá na uši, je to jasné znamenie, že nechce byť rušený.

6. Nechajte najskôr nastúpiť starších, imobilných a rodiny…

…lietadlo vám nikam neutečie 🙂 Tak prečo neprejaviť úctu starším, imobilným a mamičkám s deťmi? Verím, že keď budeme v podobnej pozícii, tiež to oceníme.

7. Chcete sklopiť sedadlo? Spravte to s rešpektom

Priestoru, kde sedíte, nie je veľa. O to menej ho „získate“, keď človek pred vami zrazu razantne sklopí sedadlo ešte pred tým, ako dosiahnete letovú hladinu. Ak ste unavený a chcete si zdriemnuť, nie je nič jednoduchšie ako sa obzrieť, slušne sa spýtať, či je to ok a potom sklopiť sedadlo do rozumnej polohy.

The post Cestovateľské myšlienky: 7 pravidiel etikety v lietadle appeared first on Cestovateľský blog.

Toľko strateného času

Najčastejší dôvod, prečo mnohí tak neradi služobne cestujú. Dám to na príklade mojej otočky do Poľska – odlet na obed, na letisku by ste mali byť 2 hodiny pred (vo Viedni stačí hodinka, v Bratislave by som sa nebál aj menej), pobaliť, samotná cesta na letisko, čakanie na odlet, samotný let, v destinácii smer na izbu a zrazu je väčšina dňa fuč. Pri návrate je to niečo podobné. Jasné, že dnes viete pohodlne pracovať odkiaľkoľvek (najmä keď sú mobilné dáta v EÚ bezplatné, ako by ste boli doma). Avšak nájsť si čas na sústredenie a nemusieť myslieť na neustále presuny (bus, taxi, lietadlo a to isté naspäť) vás trocha zamestná. A mať o 1-2 dni menej v pracovnom týždni znamená, že sa vám buď práca v niektorom momente nakopí alebo jednoducho trocha nebudete stíhať 🙂

Čo všetko si videl vo Varšave? Nie veľa 🙂

Aké je mesto, v ktorom si bol? Čo všetko si zažil? To sú často otázky, ktoré dostávam po návrate… trpezlivo vždy odpovedám – „nie veľa, lebo jednoducho nie je kedy“. Je to škoda a dupľom, keď vás cestovanie baví a máte cestovateľský blog… Sú samozrejme služobné cesty, kedy sa viete na pár hodín odtrhnúť a vydať sa na prechádzku mestom. Pre mňa bol vcelku pekný príklad, keď som sa minule kolegu v kuchynke spýtal, čo sa mu najviac páči na Malte (pôsobí ako konzultant nášho maltského klienta a chodí tam ako na klavír) – zatiaľ sa za toľké návštevy Malty nedostal viac ako na večernú prechádzku hlavného mesta 🙂

Budovanie vzťahov

Nerád by som, aby to pôsobilo negatívne, nebodaj aby som vyznel ako nevďačný cestovateľ. To vôbec nie. Len si dovolím tvrdiť, že väčšina pracovných cestujúcich si svoje destinácie neužije ani zďaleka tak, ako cestovateľ, ktorí si ide oddýchnuť a spoznávať… Naopak, na služobkách získate tak trocha iný pohľad na mesto či krajinu. Väčšinou sa stretnete (klient, kolega, konferencia, stretnutie…) s domácimi, ktorí vám vedia povedať o svojom meste úplne iné veci, stačí sa len trocha zaujímať. A pre mňa to najpozitívnejšie zo služobiek – spoznávanie nových tvárí, nových názorov na svet, na históriu, na súčasnosť. Iné vám o Dubaji povie Iračanka, ktorá tam emigrovala kvôli finančným dôvodom. Iné vám porozpráva Slovák, ktorý má v Rio de Janeiru vlastný hostel na okraji favelly a pozná lokálne problémy.

Kolega Arek pred večerou navrhol, aby sme sa išli pozrieť na vyhliadku na najvyššie miesto Varšavy, ktoré mestu daroval Stalin. Sám by som sa sem asi nevybral, no Arek mi pri každej svetovej strane zároveň porozprával krátku storku o danom výhľade. A rozhodne by som nepovedal, že vo večernej Varšave uvidím jeden z najkrajších západov slnka 🙂 Vedeli ste inak, že doteraz historická a zároveň najvyššia budova vo Varšave už o chvíľu nebude najvyššia, pretože ju predstihne slovenský developerský projekt od HB Reavis?

Nechápem to frfľanie na nízkonákladovky

Rád sledujem rôzne cestovateľské diskusie, rád čítam názory scestovaných ľudí aj pohľady tých, ktorí idú do destinácie po prvýkrát a pýtajú sa úplne iné otázky. Veľkosť povolenej batožiny, v ktorej požičovni nevyžadujú zálohu kreditnou kartou, ktoré miesta určite nevynechať… vždy sa v týchto diskusiách objavia zaujímavé tipy, ktorými sa rád inšpirujem. Čo však úprimne nechápem je to ponosovanie sa na nízkonákladové letecké spoločnosti. „Vybrakované lietadlo“, „nedostanem ani obyčajnú vodu“, „nemajú multimediálny systém“, „už nikdy viac“… Ja vám teda neviem. Letenka z Viedne do Varšavy z Wizz Airom (áno, väčšina z nás v práci lieta nízkonákladovkami, pretože tým šetríme firemné zdroje) stála 19 eur. Devätnásť… toľko stojí v bežnej triede lístok vlakom z Bratislavy do Prahy 🙂 Za 19 eur môžem pohodlne sedieť (ok, to miesto na kolená ma niekedy irituje) v stoličke, ktorá letí vo výške 10 km nad zemou 😀 A mám sa sťažovať, že za 2 hodinový let (väčšinu európskych destinácií máte max v 3-3,5 hodinovom dosahu zo Slovenska) si nemôžem klikať na dotykový displej pred sebou a že nedostávam niekoľkochodové menu? Úprimne, to by bolo tak trocha naivné 🙂 Nízkonákladovkám vďačíme za to, že rozlietali mnohé destinácie a zároveň za to, že donútili inak stagnujúci trh výrazne zahýbať cenami (smerom nadol). Pre tých večných sťažovateľov – poďme sa radšej rozprávať o ekologickej udržateľnosti low-cost cestovania, pretože sme sa dostali v histórii do doby najlacnejších leteniek a najviac turistov rozlietaných po svete.

Keď si kupujem letenku s nízkonákladovou aerolinkou, presne viem, čo dostanem – presuniem sa z miesta A na miesto B. Viem, že si nezoberiem veľkú batožinu, že si do mobilu vopred stiahnem nejaký dobrý dokument na Netflixe a že si zoberiem do batohu znovupoužiteľnú fľašku, do ktorej si môžem nabrať čistú vodu (na mnohých letiskách sú fontánky, nemusíte to robiť na záchode a cítiť sa pri tom zle). Takže všetkým frfľošom v neosobných diskusných fórach – ak chcete komfort aj tam niekde vysoko vo vzduchu, spokojne siahnite na letenku inou leteckou spoločnosťou alebo si booknite biznis triedu. Ja osobne ako si viem, že dostať za pár desiatok eur prelet niekde ponad Európou je vynikajúci pomer ceny a výkonu bez toho, či k tomu dostanem pohár vody alebo nie.

Tento zápisník je skôr náhodný zhluk myšlienok, ktoré mal autor chuť niekam spísať 🙂 Určite to nie je ani objektívy pohľad na svet, na cestovanie, na život. Je to len jeden z mnohých subjektívnych názorov, ktorý môže byť rovnako správny ako aj úplne mylný 🙂 Ak je to druhé pravda, napíšte mi svoj názor na jozo@cestujemespolu.com

The post Cestovateľské myšlienky: služobky – paráda! Alebo aj nie… appeared first on Cestovateľský blog.